Check je SPRILA-kans voor DC-laadpalen

Na het invullen van de SPRILA-check bekijken we of jouw laadproject logisch aansluit op de regeling. We kijken onder andere naar je terrein, type voertuigen, gewenste laadcapaciteit, netaansluiting en eventuele behoefte aan batterijopslag.

Daarna nemen we contact met je op om de situatie kort door te spreken. Je krijgt geen standaardadvies, maar een eerste inschatting van wat praktisch haalbaar is en welke vervolgstappen nodig zijn richting aanvraag en realisatie.

SPRILA is bedoeld voor ondernemers die private laadinfrastructuur willen aanleggen op eigen of gehuurd terrein in Nederland. Denk aan laadpunten voor elektrische vrachtwagens, bestelwagens, bedrijfswagens, medewerkers, bezoekers of een eigen wagenpark.

Belangrijke voorwaarden zijn onder andere dat de laadlocatie privaat is, dat je onderneming in Nederland gevestigd is en dat de laadinfra voldoet aan de technische eisen van de regeling. Of jouw situatie past, hangt af van de exacte locatie, het gebruik en de gekozen laadoplossing.

Nee. SPRILA is breder dan alleen vrachtwagens. De regeling is bedoeld voor private laadinfrastructuur voor elektrische werk- of voertuigen op eigen of gehuurd terrein.

Voor Boltainer is SPRILA vooral interessant bij zwaardere laadbehoeften, zoals elektrische vrachtwagens, bestelwagens, bedrijfswagens, wagenparken en laadpleinen. Juist daar spelen vermogen, netcapaciteit en batterijopslag vaak een grote rol.

Ja, onder voorwaarden kan SPRILA ook gelden voor een stationaire batterij bij de laadlocatie. De batterij moet dan functioneel gekoppeld zijn aan de laadinfrastructuur.

Een belangrijke voorwaarde is dat een groot deel van de energie die uit de batterij wordt ontladen naar de laadstations gaat. Daarom kijken we vooraf goed of batterijopslag in jouw situatie logisch is. Niet iedere laadlocatie heeft direct een batterij nodig, maar bij hoge vermogens of beperkte netcapaciteit kan het juist het verschil maken.

Dat is precies één van de belangrijkste punten om vooraf te onderzoeken. DC-laden vraagt veel vermogen, zeker bij vrachtwagens of meerdere voertuigen tegelijk.

Daarom kijken we niet alleen naar het aantal laadpalen, maar ook naar je gecontracteerde vermogen, piekbelasting, laadtijden en toekomstige groei. Met slim load management kan vermogen verdeeld worden. Als dat onvoldoende is, kan batterijopslag helpen om pieken op te vangen en toch betrouwbaar te laden.

Dat hangt af van de hoogte van het subsidiebedrag. Bij lagere subsidiebedragen kan de aanvraag anders werken dan bij hogere bedragen. Bij grotere aanvragen geldt in de praktijk vaak dat je eerst aanvraagt voordat je definitief opdracht geeft.

Dit is belangrijk, want een te vroege opdracht of getekende offerte kan invloed hebben op subsidiabele kosten. Daarom checken we dit liever vooraf, voordat je het traject definitief start.

Voor een eerste check hebben we vooral praktische informatie nodig. De vragen die in het formulier staan geven ons al een heel goed beeld. Daarna zijn deze elementen goed om alvast te achterhalen:

• Waar komt de laadlocatie?
• Is het eigen of gehuurd terrein?
• Welke voertuigen wil je laden?
• Hoeveel voertuigen moeten tegelijk kunnen laden?
• Op welke momenten wordt er geladen?
• Wat is je huidige of gewenste netaansluiting?
• Is er sprake van groei van het wagenpark?
• Overweeg je batterijopslag?

Je hoeft nog niet alles compleet te hebben. Als er informatie ontbreekt, nemen we contact op en vullen we dit samen verder aan.

Boltainer kijkt mee naar de technische en praktische kant van het laadproject. We helpen bepalen welke laadoplossing past, welk vermogen nodig is en of batterijopslag zinvol is.

Daarnaast denken we mee over de juiste onderbouwing voor de aanvraag. Denk aan specificaties, configuratie, laadvermogen, batterijcapaciteit en de praktische inrichting van het laadplein. Zo voorkom je dat de subsidieaanvraag losstaat van de oplossing die uiteindelijk geplaatst moet worden.

Een laadpaal aanvragen is relatief simpel. Een laadoplossing bouwen die echt werkt voor je operatie is lastiger.

Je moet rekening houden met laadmomenten, voertuigplanning, beschikbare netcapaciteit, piekbelasting, toekomstige uitbreiding en eventuele batterijopslag. Daarom kijken we bij Boltainer naar het volledige energieplaatje. Het doel is niet alleen subsidie aanvragen, maar zorgen dat de laadinfra straks ook betrouwbaar werkt.

Na je aanvraag nemen we contact met je op voor een korte inventarisatie. Daarna bepalen we samen of SPRILA relevant is, welke laadoplossing past en welke informatie nodig is voor een sterke vervolgstap.

Als het project kansrijk is, werken we toe naar een praktische configuratie en duidelijke route richting aanvraag, plaatsing en ingebruikname.