Laad je e-trucks, bussen, bestelwagens en wagenparken snel op eigen terrein. Van 60 kW tot megawattladen (MCS), afgestemd op wat je netaansluiting toelaat.
Van twee laadpunten tot een megawattlaadplein, met open standaarden: CCS2, MCS en OCPP.
De BOLT-DC1000 is een 1000 kW DC-lader, schaalbaar naar 3500 kW, met ondersteuning voor CCS2 én MCS-megawattladen. Ondersteund maximaal 12 laadpunten.
De BOLT-DC480 is een krachtige 480 kW DC-snellader met ondersteuning voor maximaal vier laadpunten, slimme vermogensverdeling en professioneel laadbeheer.
De BOLT-DC180 is een krachtige 180 kW DC-snellader met dubbele CCS2-aansluitingen, slimme load balancing en betrouwbare prestaties voor bedrijven, wagenparken en openbare laadlocaties.
De BOLT-20 is een krachtige 20ft batterijcontainer voor flexibele energieopslag tot 2250 kWh en 1000 kW vermogen. Geschikt voor bedrijven en collectieven.
De BOLT-Trailer is een robuuste, mobiele trailer met geïntegreerde DC-snellader. Met een uitbreidbare opslagcapaciteit tot 261 kWh, een AC-vermogen tot 120 kW en DC-snelladen tot 130 kW, zowel on-grid als off-grid.
De BOLT-10 is een robuuste, mobiele 10ft-batterijcontainer met geïntegreerde DC-snellader. Met een uitbreidbare opslagcapaciteit tot 1.044 kWh, een AC-vermogen tot 300 kW en DC-snelladen tot 360 kW, zowel on-grid als off-grid.
The BOLT-120 is a compact and scalable unit for small-scale, industrial, and commercial energy storage. It offers versatile applications with a battery capacity of 120 kWh and inverter power of 30 kW or 60 kW.
De BOLT-241 is een krachtig en schaalbaar batterijsysteem voor bedrijven die maximale grip willen op hun energieverbruik en -opbrengst. Met 241 kWh opslagcapaciteit per unit en vermogen van 49kW, 60kW, 99kW en 120 kW is deze batterij klaar voor piekafvlakking, netontlasting en energiehandel.
Eén e-truck aan een snellader vraagt meer vermogen dan een productiehal in piek. Slimme verdeling houdt het laden binnen je aansluiting; een batterij vangt de rest op.
Volledige datasheets, toepassingen per sector en hoe de laders samenwerken met batterij en BoltOS.
Ontvang de brochure
Brochure downloaden
Direct in je inbox. Geen nieuwsbrief, tenzij je dat wilt.
Wat SPRILA vergoedt, welke laders en batterijen ervoor in aanmerking komen en hoe je aanvraag slaagt.
Ontvang de subsidiegids
Brochure downloaden
Direct in je inbox. Geen nieuwsbrief, tenzij je dat wilt.
E-trucks laden op het eigen depot, tijdens laden en lossen of 's nachts. Zonder wachten op netverzwaring.
Publieke en semi-publieke snellaadstations met hoge doorstroming, betaling en beheer via OCPP.
Eigen wagenpark, bezoekers en medewerkers snel laden op een bestaande aansluiting.
Laadinfra voor huurders en bezoekers zonder verzwaring van de aansluiting van het pand.
Elektrisch materieel en voertuigen laden waar nog geen of een te kleine aansluiting is.
Lader, batterij en software uit één hand. Daardoor weet je precies wat je koopt en wie je belt.
Fabrikant van beide, dus één systeem dat samenwerkt.
BoltEMS stuurt batterij, zon en laders lokaal aan; je data blijft van jou.
Korte levertijd, ook voor laadpalen.
OCPP, CCS2 en MCS. Geen vendor lock-in.
Landelijk netwerk voor plaatsing en onderhoud.
Storingen zien we vaak eerder dan jij.
"Onze zonnepanelen leveren nu écht op! We gebruiken met de batterijen van Boltainer en software van BBT onze eigen stroom wanneer het ons uitkomt en besparen flink op terugleverkosten."
"Dankzij Boltainer hebben we onze energiekosten met ruim 30% verlaagd en zijn we niet langer afhankelijk van netbeperkingen. Onze productie draait efficiënter dan ooit!"
"We hebben veel minder dieselgeneratoren nodig op de bouwplaats. In combinatie met batterijopslag hebben we nu altijd betrouwbare en duurzame stroom, waar we ook werken."
Staat je vraag er niet bij? Neem contact op.
Niet altijd. De laders verdelen het beschikbare vermogen dynamisch over de laadpunten en blijven binnen je gecontracteerde vermogen. Is dat te weinig, dan vangt een BOLT-batterij de pieken op. Zo voorkom je een jarenlange wachttijd op netverzwaring bij netcongestie.
Twee voertuigen tegelijk: BOLT-DC180. Drie tot vier voertuigen of zwaar transport: BOLT-DC480. Vijf of meer, of megawattladen voor e-trucks: BOLT-DC1000 MCS. Gebruik de keuzehulp bovenaan of vraag een simulatierapport aan.
Dat hangt af van laadvermogen, aantal laadpunten, je netaansluiting en of een batterij nodig is. In het simulatierapport zetten we de investering, de SPRILA-subsidie en de terugverdientijd naast de jaarlijkse kosten: energie, gecontracteerd vermogen, onderhoud en monitoring. Zo vergelijk je eenmalige en terugkerende kosten in één overzicht.
Ja. De BOLT-DC480 laadt tot vier voertuigen, de BOLT-DC1000 MCS tot twaalf. Het vermogen wordt dynamisch verdeeld in stappen van 40 kW, zodat elk voertuig krijgt wat het kan opnemen.
Ja. Alle laders ondersteunen OCPP 1.6J en zijn voorbereid op OCPP 2.0.1. Je koppelt ze aan vrijwel elk laadbeheerplatform voor toegang, tarieven en verrekening, ook voor bezoekers via roaming. Starten kan met RFID, autocharge of Plug & Charge (ISO 15118).
Tot 40% op private laadinfrastructuur voor zwaar transport, afhankelijk van bedrijfsgrootte en toepassing. Batterijopslag die het laden mogelijk maakt kan meetellen. Download de subsidiegids of laat het ons meerekenen in je advies.
Laders en batterijen liggen in Nederland op voorraad. Plaatsing gebeurt door een gecertificeerde installatiepartner in jouw regio, doorgaans binnen 6 tot 8 weken na akkoord. De aansluiting op het net stemmen we af met je netbeheerder.
Ja. De BOLT-DC1000 MCS is parallel uitbreidbaar tot 3500 kW en twaalf laadpunten. Bij een kleiner laadplein dimensioneren we de netaansluiting en bekabeling zo dat je later laadpunten of een batterij kunt toevoegen.
Laders en batterijen zijn via 4G, wifi of ethernet verbonden voor monitoring op afstand. We bewaken systemen 24/7 vanuit Diemen en grijpen proactief in, vaak voordat je er iets van merkt. Onderhoud loopt via onze gecertificeerde partners.
Deel je netaansluiting en wagenpark. Binnen twee werkdagen hebben wij een kosteloos simulatierapport klaarstaan met laadvermogen, aantal laadpunten en of een batterij nodig is. Die nemen we samen door.
“Als eerste supermarkt in de regio 400 kW DC-snelladen op eigen terrein. ”
Jumbo Mieremet, Den Haag