Wie funktioniert das Staumanagement Schritt für Schritt?
- Feststellung eines Engpassbereichs: Der Netzbetreiber stellt fest, dass ein Teil seines Netzes strukturell oder periodisch überlastet ist.
- Gewinnung flexibler Teilnehmer: Der Netzbetreiber wendet sich an Unternehmen in der Region und fragt, ob sie bereit sind, Flexibilität bereitzustellen.
- Vertragsabschluss: Es wird ein Flex-Vertrag erstellt, in dem festgelegt ist, um wie viel Leistung Sie die Stromversorgung reduzieren können (kW), wie schnell Sie dies tun können (Aktivierungszeit), wie lange Sie dies aufrechterhalten können (Dauer) und welche Vergütung Sie erhalten.
- Aktivierung: Der Netzbetreiber sendet ein Signal (manchmal einen Tag im Voraus, manchmal in Echtzeit über eine automatisierte Schnittstelle), wenn er Flexibilität benötigt.
- Ablauf: Ihr EMS empfängt das Signal und weist die Batterie automatisch an, die Produktionsleistung aufzunehmen oder den Verbrauch zu reduzieren.
- Vergütung: Nach der Aktivierung erhalten Sie eine Vergütung auf Basis des gelieferten Volumens (€/kWh oder €/kW).
Welche Erstattungen gibt es?
| Programmtyp | Administrator | Aktivierungszeit | Übliche Vergütung | Für den Batteriebetrieb geeignet? |
|---|---|---|---|---|
| Lokales Staumanagement (LCM) | Regionaler Netzbetreiber | 15 Min. – 1 Tag | 5–40 € pro MWh | Ja |
| FCR (Frequenzsicherungsreserve) | TenneT | <30 seconden | 2–15 € pro MW/Stunde Verfügbarkeit | Ideal (automatisch) |
| aFRR (Automatische Frequenzwiederherstellung) | TenneT | <5 minuten | 1–8 € pro MW/Stunde + Aktivierungsgebühr | Ja |
| mFRR (Manuelle Frequenzwiederherstellung) | TenneT | 7–15 Minuten | 1–5 € pro MW/Stunde + Aktivierungsgebühr | Eingeschränkt (zu langsam für kleine Batterien) |
Wie viel zusätzliches Einkommen kann deine Batterie generieren?
Die Einnahmen aus dem Engpassmanagement hängen stark vom Standort (wie engpassanfällig ist Ihre Region?), der Art des Programms und der verfügbaren Batteriekapazität ab. Als grober Anhaltspunkt:
| Batteriegröße | Einkünfte aus dem Staumanagement (Schätzung) | FCR-Markterlöse (Schätzung) |
|---|---|---|
| 100 kWh / 100 kW | 3.000–8.000 € | 1.500–5.000 € |
| 250 kWh / 250 kW | 7.500–20.000 € | 3.500–12.000 € |
| 500 kWh / 500 kW | 15.000–40.000 € | 7.000–25.000 € |
Dies sind zusätzliche Einnahmen, die zu den direkten Einsparungen durch Lastglättung, Eigenverbrauch und Arbitrage hinzukommen.
Wie verbindet Boltainer das Staumanagement mit der Optimierung des eigenen Verbrauchs?
Die intelligente Priorisierung im Boltainer EMS funktioniert wie folgt:
- Priorität 1 – Notstromversorgung: Für die Notstromversorgung stets einen Mindestladestand aufrechterhalten (sofern konfiguriert).
- Priorität 2 – Spitzenlastabdeckung: Die Obergrenze für den Eigenverbrauch ist niemals verhandelbar – dies schützt Ihre Kapazitätskosten.
- Priorität 3 – Engpassmanagement: Liegt ein aktives Engpasssignal vor, hat dieses Vorrang vor oder ist gleichrangig mit der Arbitrage.
- Priorität 4 – Energiearbitrage: Verbleibende Kapazitäten werden für die Arbitrage auf Basis der Day-Ahead-Preise genutzt.
- Priorität 5 – Solarspeicher: Platz für den erwarteten Solarertrag auf der Grundlage von Wetterdaten reservieren.
Wie fängt man mit dem Staumanagement an?
- Überprüfen Sie, ob Ihr Standort in einem aktiven Überlastungsgebiet liegt (Website des Netzbetreibers).
- Wenden Sie sich bitte an Ihren regionalen Netzbetreiber, um sich über verfügbare Engpassmanagement-Programme zu informieren.
- Stellen Sie über Boltainer eine Verbindung zu einem zertifizierten Aggregator her, um Zugang zu den TenneT-Ausgleichsmärkten zu erhalten.
- Konfigurieren Sie das EMS für die automatische Teilnahme – es ist kein manuelles Eingreifen erforderlich.
- Erhalten Sie einen monatlichen Bericht über die erzielten Einnahmen aus dem Engpassmanagement.
Häufig gestellte Fragen zum Staumanagement
Was ist Staumanagement in einem Satz?
Unter Lastmanagement versteht man die gegen Entgelt erfolgende Reduzierung oder Anpassung des Energieverbrauchs auf Aufforderung des Netzbetreibers, wenn das Netz in Ihrer Region überlastet zu werden droht.
Wie hoch sind die Einnahmen aus dem Staumanagement genau?
Das hängt stark von der Region, dem Programm und dem Jahr ab. In Gebieten mit starker Netzauslastung und bei Teilnahme am FCR-Markt sind für eine Anlage mit 250–500 kWh Jahreserträge von 10.000–40.000 € möglich. In weniger stark ausgelasteten Gebieten fallen die Erträge geringer aus.
Werde ich als Unternehmen etwas von den Maßnahmen zum Verkehrsmanagement spüren?
Nein. Der Boltainer EMS wickelt alles automatisch ab. Die Batterie gleicht den Flexibilitätsbedarf aus, ohne dass der Betriebsprozess davon etwas mitbekommt – vorausgesetzt, die Batterie ist ausreichend geladen und die Aktivierung liegt innerhalb der konfigurierten Grenzen.