Szybko ładuj swoje elektryczne ciężarówki, autobusy, samochody dostawcze i floty pojazdów na własnym terenie. Od 60 kW do ładowania o mocy megawatowej (MCS) – dostosowane do możliwości Twojego przyłącza sieciowego.
Od dwóch punktów ładowania po stację ładowania o mocy jednego megawata, z wykorzystaniem otwartych standardów: CCS2, MCS i OCPP.
Wydajna stacja ładowania z podwójnymi złączami CCS2 i inteligentnym rozkładem obciążenia.
Wydajna stacja ładowania obsługująca maksymalnie cztery punkty ładowania
Skalowalna stacja ładowania o mocy do 3500 kW, obsługująca zarówno standard CCS2, jak i ładowanie megawatowe MCS.
Można je szybko przemieścić do tymczasowych punktów załadunku, placów budowy lub odległych lokalizacji.
Magazynowanie energii w bateriach oraz szybkie ładowanie prądem stałym w jednym mobilnym kontenerze o długości 10 stóp. Możliwość szybkiego przemieszczania i uruchomienia.
Jedna ciężarówka elektryczna podłączona do szybkiej ładowarki pobiera więcej mocy niż hala produkcyjna w godzinach szczytu. Inteligentna dystrybucja energii pozwala utrzymać ładowanie w ramach możliwości przyłącza; resztę energii przechwytuje akumulator.
Pełne arkusze danych, zastosowania w poszczególnych sektorach oraz sposób współpracy ładowarek z akumulatorem i systemem BoltOS.
Pobierz broszurę
Pobierz broszurę
Prosto do Twojej skrzynki odbiorczej. Żadnego newslettera, chyba że sam tego chcesz.
Co pokrywa SPRILA, jakie ładowarki i akumulatory kwalifikują się do zwrotu oraz jak złożyć wniosek, aby został on rozpatrzony pozytywnie.
Pobierz przewodnik po dotacjach
Pobierz broszurę
Prosto do Twojej skrzynki odbiorczej. Żadnego newslettera, chyba że sam tego chcesz.
Ciężarówki elektryczne ładują się we własnej bazie, podczas załadunku i rozładunku lub w nocy. Bez konieczności oczekiwania na rozbudowę sieci energetycznej.
Publiczne i półpubliczne stacje szybkiego ładowania o dużej przepustowości, z płatnością i zarządzaniem za pośrednictwem OCPP.
Szybkie ładowanie własnej floty pojazdów, gości i pracowników przy użyciu istniejącego przyłącza.
Infrastruktura ładowania dla najemców i gości bez obciążania przyłącza budynku.
Ładowanie sprzętu elektrycznego i pojazdów w miejscach, gdzie nie ma jeszcze gniazdka lub jest ono zbyt małe.
Ładowarka, akumulator i oprogramowanie z jednej ręki. Dzięki temu dokładnie wiesz, co kupujesz i do kogo dzwonisz.
Producent obu tych produktów, a więc jeden system, który działa jako całość.
BoltEMS lokalnie steruje akumulatorem, panelami słonecznymi i ładowarkami; Twoje dane pozostają Twoją własnością.
Krótki czas dostawy, również w przypadku stacji ładowania.
OCPP, CCS2 i MCS. Brak uzależnienia od jednego dostawcy.
Ogólnokrajowa sieć zajmująca się montażem i konserwacją.
Często dostrzegamy usterki wcześniej niż ty.
„Nasze panele słoneczne naprawdę się opłacają! Dzięki akumulatorom firmy Boltainer i oprogramowaniu BBT korzystamy z własnej energii wtedy, kiedy nam to odpowiada, i znacznie oszczędzamy na opłatach za odsprzedaż energii”.
„Dzięki Boltainer obniżyliśmy nasze koszty energii o ponad 30% i nie jesteśmy już uzależnieni od ograniczeń sieciowych. Nasza produkcja działa wydajniej niż kiedykolwiek!”
„Na placu budowy potrzebujemy znacznie mniej generatorów dieslowych. Dzięki połączeniu z akumulatorami mamy teraz zawsze niezawodny i ekologiczny prąd, niezależnie od tego, gdzie pracujemy”.
Nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytanie? Skontaktuj się z nami.
Nie zawsze. Ładowarki dynamicznie rozdzielają dostępną moc między punkty ładowania, nie przekraczając przy tym mocy określonej w umowie. Jeśli tej mocy nie wystarcza, szczytowe obciążenia są kompensowane przez akumulator BOLT. W ten sposób unika się wieloletniego oczekiwania na rozbudowę sieci w przypadku jej przeciążenia.
Dwa pojazdy jednocześnie: BOLT-DC180. Trzy do czterech pojazdów lub transport ciężki: BOLT-DC480. Pięć lub więcej pojazdów albo ładowanie megawatowe dla e-ciężarówek: BOLT-DC1000 MCS. Skorzystaj z przewodnika wyboru u góry strony lub poproś o raport z symulacji.
Zależy to od mocy ładowania, liczby punktów ładowania, przyłącza sieciowego oraz tego, czy potrzebny jest akumulator. W raporcie symulacyjnym zestawiamy inwestycję, dotację SPRILA i okres zwrotu z inwestycją z kosztami rocznymi: energią, mocą umowną, konserwacją i monitorowaniem. Dzięki temu można porównać koszty jednorazowe i cykliczne w jednym zestawieniu.
Tak. Model BOLT-DC480 umożliwia ładowanie do czterech pojazdów, a model BOLT-DC1000 MCS – do dwunastu. Moc jest dynamicznie rozdzielana w krokach co 40 kW, dzięki czemu każdy pojazd otrzymuje tyle energii, ile jest w stanie przyjąć.
Tak. Wszystkie ładowarki obsługują standard OCPP 1.6J i są przystosowane do standardu OCPP 2.0.1. Można je podłączyć do niemal każdej platformy zarządzania ładowaniem w celu zapewnienia dostępu, ustalenia stawek i rozliczeń, również dla gości korzystających z roamingu. Uruchomienie jest możliwe za pomocą RFID, funkcji autocharge lub Plug & Charge (ISO 15118).
Do 40% na prywatną infrastrukturę ładowania dla transportu ciężkiego, w zależności od wielkości przedsiębiorstwa i zastosowania. Magazyny energii umożliwiające ładowanie mogą zostać uwzględnione. Pobierz przewodnik po dotacjach lub poproś nas o uwzględnienie tego w naszej analizie.
Ładowarki i akumulatory są dostępne w magazynie w Holandii. Montaż przeprowadza certyfikowany partner instalacyjny z Twojego regionu, zazwyczaj w ciągu 6–8 tygodni od zatwierdzenia zamówienia. Podłączenie do sieci uzgadniamy z Twoim operatorem sieciowym.
Tak. Model BOLT-DC1000 MCS można rozbudowywać równolegle do mocy 3500 kW i dwunastu punktów ładowania. W przypadku mniejszych stacji ładowania dobieramy parametry przyłącza sieciowego i okablowania w taki sposób, aby w przyszłości można było dodać kolejne punkty ładowania lub akumulator.
Ładowarki i akumulatory są podłączone przez sieć 4G, Wi-Fi lub Ethernet w celu zdalnego monitorowania. Nadzorujemy systemy 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu z Diemen i podejmujemy proaktywne działania, często zanim jeszcze zauważysz jakikolwiek problem. Konserwacja jest realizowana przez naszych certyfikowanych partnerów.
Podaj nam dane dotyczące przyłącza sieciowego i floty pojazdów. W ciągu dwóch dni roboczych przygotujemy bezpłatny raport symulacyjny zawierający informacje o mocy ładowania, liczbie punktów ładowania oraz tym, czy potrzebny jest akumulator. Omówimy go razem.
„Jako pierwszy supermarket w regionie oferujemy szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 400 kW na własnym terenie. ”
Jumbo Mieremet, Haga